Schweißen Hydraulikzylinder Wir verwenden CO2 und Argon zum Schweißen, Proportionalkontrolle 7: 3, Schweißen ist stärker, die Oberfläche der Schweißnaht ist hell und es spritzt wenig Schweißschlacke auf die Oberfläche des Zylinderkörpers, was die Oberfläche nicht verursacht des Zylinderkörpers rau sein. Gleichzeitig, um sicherzustellen, dass der nachfolgende Prozess, wie das Streichen, die Oberfläche perfekt und hell ist
Geschweißte Hydraulikzylinder Lackierprozess: zweimalige Grundierung, einmalige Deckschicht und anschließendes Backen, um sicherzustellen, dass keine Flockung / Risse / Flecken auf der Oberfläche des Öltanks vorhanden sind. Wir stellen sicher, dass die Farbe jedes Öltanks den Adsorptionsstandard 0-1 erreicht. Testen Sie mit der Hundert-Gitter-Methode
Beim Schweißen von Hydraulikzylindern verfolgen wir das Ultimative.
Glauben Sie, dass unsere professionellen Schweißhydraulikzylinder zuverlässigere Produkte liefern können
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FAQ
Italien Kunden haben sich mit uns über das Schweißen von Hydraulikzylindern beraten
F: Wird der Hydraulikzylinder explodieren?
A: Es wird nicht explodieren, da das im Hydraulikzylinder verwendete Hydrauliköl schwer zu verbrennen ist. Wenn der Druck zu hoch ist, wird das Hydrauliköl im Bereich geringer Festigkeit herausgesprüht. Wenn es 32Mpa überschreitet, ist es ultrahoher Druck und es ist gefährlich!
F: Ölleckage im Hydraulikzylinder
A: Mehrere Möglichkeiten:
1. Zwischen Kolbenstange und Führungshülse:
(1) Der Hydraulikzylinder ist nicht gut beansprucht und es gibt eine Radialkraft, die eine versetzte Last zwischen der Kolbenstange und der Führungshülse verursacht, so dass der Öldichtring früh abgenutzt ist und Ölleckagen verursacht.
(2) Die Umgebungstemperatur der Kolbenstange ist hoch, insbesondere die Strahlungswärme, und die Alterung der Öldichtung ist schnell.
(3) ob die Öldichtung richtig gewählt ist; ob der Öldichtring während der Installation beschädigt ist.
(4) Ist die Toleranz zwischen Führungshülse und Kolbenstange korrekt?
Zweitens, zwischen der Führungshülse und dem Zylinder: Wenn der O-Ring an der Führungshülse richtig installiert ist, muss besonders darauf geachtet werden, dass der O-Ring nicht&"gerollt GG" ist, insbesondere sind einige O-Ringe geschlossen und eine Klemmleitung haben.
Drittens das häufigste Problem: die Konzentrizität der Führungshülse, des Zylinders und der Kolbenstange. Fit-Toleranzen sind korrekt.
Informationen zu unseren Schweißhydraulikzylindern mit größerer Größe oder Katalog erhalten Sie von unserer Verkaufsabteilung. Unsere professionellen Techniker helfen Ihnen bei der Konstruktion und Herstellung verschiedener geschweißter Hydraulikzylinder
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