Wenn die Arbeitsgeschwindigkeit zu niedrig ist (GG lt; 0,03 m / s), berücksichtigen Sie die Laufstabilität des Rückprallhydraulikzylinders und ob ein Kriechphänomen vorliegt: Wenn die Bewegungsgeschwindigkeit zu hoch ist (GG gt; 0,8 m / s), Der Schmierölfilm kann zerstört werden. Da die Öldichtung nicht geschmiert ist, entstehen Reibung und Wärme, was zu einer stark verkürzten Lebensdauer führt. Es wird empfohlen, dass die Polyurethan-Öldichtung im Drehzahlbereich von 0,03 m / s ~ 0,8 m / s arbeitet.
2 Temperatur
Eine niedrige Temperatur verringert die Elastizität der Polyurethan-Öldichtung und führt zu Undichtigkeiten, und sogar die gesamte Öldichtung wird hart und spröde. Bei hohen Temperaturen dehnt sich die Öldichtung aus und wird weich, was zu einem erhöhten Reibungswiderstand und einem verringerten Druckwiderstand während der Bewegung führt. Es wird empfohlen, dass der kontinuierliche Arbeitstemperaturbereich der Polyurethan-Öldichtung -10 ~ 80 ° C beträgt.
3 Arbeitsdruck
Die Öldichtung hat einen Mindeststartdruck. Für den Niederdruckbetrieb muss eine Öldichtung mit geringer Reibungsleistung und geringem Anlaufwiderstand gewählt werden. Unterhalb von 2,5 MPa ist die Polyurethan-Öldichtung nicht geeignet: Wenn der Druck hoch ist, sollte die Druckverformung der Öldichtung berücksichtigt werden, und ein Anti-Extrusions-Sicherungsring ist erforderlich. Es gibt auch spezielle Anforderungen für die Rillenbearbeitung. Es wird empfohlen, dass der beste Arbeitsdruckbereich der Polyurethan-Öldichtung 2,5 bis 35 MPa beträgt.
4 Arbeitsmedium
Es ist sehr wichtig, das Arbeitsmedium (nicht für Wasserglykol geeignet) streng nach den Empfehlungen des Herstellers&zu wählen. Die Alterung oder Verunreinigung des Öls führt nicht nur zu Fehlfunktionen der Komponenten im System und beschleunigt die Alterung und den Verschleiß der Öldichtung, sondern der Schmutz darin kann die Öldichtung zerkratzen oder einbetten und die Dichtung ungültig machen.
5 seitliche Belastung
Im Allgemeinen muss ein Stützring am Kolben installiert werden, um sicherzustellen, dass der Zylinder einer großen Last standhält. Der Dichtungsring und der Stützring spielen eine völlig andere Rolle, und die Dichtung kann die Stützringlast nicht ersetzen. Bei Hydraulikzylindern mit Seitenkraft muss ein Stützring mit starker Tragfähigkeit (ein Metallring kann unter starker Last verwendet werden) hinzugefügt werden, um Leckagen und abnormalen Verschleiß durch die unter exzentrischen Bedingungen arbeitende Öldichtung zu vermeiden.
6 Hydraulikdämpfer
Mit Ausnahme von Faktoren ist es bei Hochdruck-Hydrauliksystemen mit großem Durchfluss leicht zu erzeugen, wenn der Stellantrieb (Hydraulikzylinder oder Hydraulikmotor usw.) kommutiert wird und die Leistung des Wegeventils nicht sehr gut ist. Der durch den Aufprall des Rückprallhydraulikzylinders erzeugte momentane Hochdruck kann ein Mehrfaches des Systemarbeitsdrucks betragen. Solch ein hoher Druck reißt die Öldichtung in sehr kurzer Zeit oder drückt sie teilweise in den Spalt, was zu ernsthaften Schäden führt. Im Allgemeinen sollte der Zylinder mit hydraulischem Aufprall mit einem Pufferring und einem Sicherungsring an der Kolbenstange installiert werden. Der Pufferring absorbiert den größten Teil des hydraulischen Stoßdrucks vor der Öldichtung, und der Sicherungsring verhindert, dass die Öldichtung unter hohem Druck in den Spalt drückt, und die Wurzel wird gebissen.
7 Verarbeitungsgenauigkeit des Zylinders
Das Experiment zeigt, dass die Rauheit Ra der sich bewegenden Arbeitsfläche (Innenwand des Zylinders, Kolbenstange) in Kontakt mit der Öldichtung 0,8 um überschreitet und der Leckage- und Verschleißwert der Öldichtung linear ansteigt. Zu glatt ist jedoch nicht gut. Darüber hinaus beeinflussen die Größe der Installationsnut und die Qualität der Innenfläche auch den Dichtungseffekt. Es sollte genau gemäß der empfohlenen Größe verarbeitet werden. Die Kanten sollten zu Fasen verarbeitet und entgratet werden, um zu verhindern, dass die Öldichtung während der Installation zerkratzt wird.
