Technische Gründe für die Kavitation von Hydraulikzylindern und Maßnahmen zur Verhinderung von Kavitation von Hydraulikzylindern
An der Innenwand des Zylinders, des Kolbens oder der Kolbenstange des Hydraulikzylinders sind häufig wabenförmige Hohlräume zu sehen, die alle durch Kavitation verursacht werden.
Durch Kavitation werden die Details des Sitzes zwischen dem Zylinderrohr und der Kolbenstange rau und der Hydraulikzylinder leckt nach innen, wodurch die Geschwindigkeit verringert wird. Wenn Kavitation und andere Korrosionsformen gemeinsam erfasst werden, wird die Korrosionsrate der Hauptteile des Hydraulikzylinders beschleunigt, was den normalen Gebrauch von Baumaschinen ernsthaft beeinträchtigt.
Da Kavitation den normalen Gebrauch von Baumaschinen ernsthaft beeinträchtigt, sollten wir die wahre Ursache für Kavitation finden.
Einer der Gründe für die Beeinflussung der Kavitation besteht darin, dass, wenn sich die Hydraulikzylinderteile und das Hydrauliköl relativ zueinander bewegen, das Gas im Hydrauliköl abgetragen wird, um Blasen zu bilden. Diese Blasen platzen nach dem Einströmen in die Niederdruckzone. Der Mikrostrahl mit extrem niedriger Temperatur und niedrigem Druck sowie die Angriffskraft werden wiederholt auf der Oberfläche der Hydraulikzylinderteile erfasst, wodurch die Teile kavitieren. Die Bedingungen der Kavitation von Hydraulikzylindern stehen in einem bestimmten Zusammenhang mit der Anordnung des Hydrauliksystems, den Materialien für Hydraulikzylinderteile, der Qualität des Hydrauliköls, der Konstruktion und der Wartung.
1. Wenn in der Struktur des Hydrauliksystems die Durchgänge der Rohrleitungen, Steuerventile und anderer Komponenten des Hydrauliksystems zu eng und zu viele Bögen sind, steigt die Temperatur des Hydrauliköls, die Angriffskraft steigt und Blasen steigen leicht im Hydrauliköl erzeugt werden, was zu Kavitation des Hydraulikzylinders führen kann.
2. Die Hydraulikzylinderteile weisen eine bessere Festigkeit, Zähigkeit und Korrosionsbeständigkeit auf, so dass ihre Kavitationsbeständigkeit besser ist. Andernfalls kann es zu Kavitation kommen. Darüber hinaus wirkt sich die Gleichmäßigkeit der Materialstruktur stärker auf die Kavitation aus. Je ungleichmäßiger die Materialstruktur ist, desto schwächer ist die Festigkeit und die geringe Korrosionsbeständigkeit führt leicht zu Kavitation.
3. Die Qualität des Hydrauliköls ist auch ein wichtiger Faktor dafür, ob der Hydraulikzylinder Kavitation erzeugt. Während der Mission kann das Hydrauliköl das Aufprallen von Ventil und Rohrleitung nicht verhindern. Wenn das Hydrauliköl eine schlechte Schaumbeständigkeit aufweist, kann leicht Schaum erzeugt werden, der Kavitation im Hydraulikzylinder und anderen Teilen verursacht. Wenn die Häufigkeit von Änderungen des Hydrauliköldrucks zu schnell oder zu hoch ist, fördert dies auch die Bildung von Luftblasen und beschleunigt die Geschwindigkeit von Luftblasen. Beispielsweise ist aufgrund der relativ hohen Häufigkeit von Druckänderungen an den Öleinlass- und -rücklauföffnungen eines Hydraulikzylinders der Kavitationsgrad relativ höher als bei anderen Teilen.
4. Die Qualität der Konstruktion, Montage und Wartung von Hydraulikzylindern wirkt sich auf die Kavitation aus. Wenn das Hydrauliksystem während der Montage oder Wartung nicht vollständig entlüftet wird, ist Gas im System vorhanden. Bei Niedrigtemperatur- und Niederdruckmessung erzeugt der Hydraulikzylinder Kavitation.
Zweitens sind Maßnahmen zur Verhinderung von Kavitation wie folgt:
1. Wählen Sie hochwertiges, qualifiziertes und geeignetes Hydrauliköl, um zu verhindern, dass das Hydrauliköl während des Gebrauchs Blasen bildet. Die Auswahl des Hydrauliköls sollte sich nach den relevanten technischen Anforderungen und der Temperatur in der Region richten und gemäß der Ölmessstabnorm gefüllt werden.
Das angeschlossene Hydrauliksystem muss sauber gehalten werden. Überprüfen Sie regelmäßig die Ölqualität, den Ölstand und die Ölfarbe des Hydrauliköls. Wenn sich Schaum oder milchiges Weiß im Hydrauliköl befindet, bedeutet dies, dass dem Hydrauliköl Luft beigemischt wurde. Ersetzen Sie rechtzeitig durch neues Hydrauliköl. Wenn Sie Hydrauliköl auf Wasserbasis verwenden, sollte ein hoch montierter Hydrauliköltank so konfiguriert werden, dass der Druck am Öleinlass der Hydraulikpumpe erhöht wird und ein Kavitieren des Hydraulikzylinders wirksam verhindert wird.
2. Die Auswahl geeigneter Hydrauliköladditive kann wirksam verhindern, dass das Hydrauliköl verschmutzt oder hydratisiert wird, das Auftreten von Schaum verhindern, die Qualität des Hydrauliköls stabilisieren und das Hydrauliköl für a durch die normale Funktion der Verbindung laufen lassen lange Zeit.
3. Um zu verhindern, dass die Öltemperatur zu hoch ist, kann eine vernünftige Konfiguration der Hydrauliköl-Wärmeableitungsvorrichtung verhindern, dass die Hydrauliköltemperatur zu hoch ist. Wenn die Öltemperatur während des Gebrauchs zu hoch ist, sollte der Grund rechtzeitig gefunden und beseitigt werden, um die Gefahr von Luftblasen im Hydrauliköl zu beseitigen. Erhöhen Sie bei Verwendung des Hydrauliksystems nicht häufig die Drosselklappe und bemühen Sie sich um einen reibungslosen Betrieb, um die Auswirkungen von Hydrauliköl auf Hydraulikkomponenten zu verringern.
4. Montieren oder reparieren Sie den Hydraulikzylinder richtig. Bei der Montage oder Reparatur wichtiger Teile wie des Zylinderkörpers und der Kolbenstange des Hydraulikzylinders sollte die Montage gemäß der Untergrenze der Maßtoleranz der Baugruppe durchgeführt werden, da dies das Auftreten von Kavitation verhindern kann. Wenn die Teile des Hydraulikzylinders kavitiert wurden, kann nur metallografisches Schleifpapier verwendet werden, um den durch Kavitation verursachten Lochfraß und Oberflächenschmutz zu entfernen, und hartes feines Schleifpapier kann nicht zum Polieren verwendet werden.
Nachdem der Hydraulikzylinder repariert wurde, sollte er einige Zeit im Leerlauf und unter stabilen Bedingungen betrieben werden, damit das Hydrauliköl vollständig recycelt werden kann. Wenn dem Hydrauliksystem Luft beigemischt wird, kann die manuelle Absaugung durchgeführt werden, indem die Mutter des Öleinlassrohrs oder des Rücklaufrohrs des Hydraulikzylinders langsam gelöst und die Mutter angezogen wird, wenn sich die Luftblase vollständig über dem Kopf befindet.