Spurstangenzylinder

Der Zylinder ist so konstruiert, dass er dem Druck des Zylinders standhält. Dieser Zylinder besteht aus gehonten Rohren, die aus kaltgezogenen nahtlosen Rohren hergestellt sind. Dieser Stahl muss zum Honen geeignet sein. Honen ist ein abrasiver Bearbeitungsprozess, der verwendet wird, um eine präzise und glatte Oberfläche auf dem zu honenden Metall zu erzeugen. Honen ist einer der Hauptprozesse zur Herstellung eines Hydraulikzylinderrohrs. Die Innenfläche des Rohrs sollte glatt, langlebig und hochpräzise sein.

Der Zylinderkopf, auch „blindes Ende“ genannt. Dieser Teil befindet sich im Inneren des Zylinderrohrs und ist nicht dem Tageslicht ausgesetzt, daher der Name. Dieser Teil umschließt die Druckkammer von einem Ende des Zylinders. Der Zylinderkopf bietet die Option einer integrierten Stangendichtung oder einer Option einer Stopfbuchse, die wir in diesem Artikel ausführlich besprechen werden.

Dieser Teil umschließt den Druck vom anderen Ende des Zylinderrohrs. Dieser Teil wird auch als Stangenende bezeichnet. Er ist an einer Öffnung zu erkennen, an der die Zylinderstange angeschlossen ist.

Der Kolben im Hydraulikzylinder dient zur Trennung der Druckzonen im Zylinder. Der Kolben ist so bearbeitet, dass er in Gummi- oder Metalldichtungen passt, die einfach- oder doppeltwirkend sein können. Die Kolbenstange ist durch Gewinde, Bolzen oder Muttern befestigt, um die lineare Bewegung zu übertragen. Je nachdem, wo auf beiden Seiten des Kolbens Druck ausgeübt wird, wird der Hydraulikzylinder ausgefahren oder eingefahren.

Wird auch als Zylinderstange bezeichnet. Sie besteht aus kaltgewalztem, hartverchromtem Stahl. Die Stange ist mit dem Kolben und dem Zylinderkopf verbunden. Die Kolbenstange verbindet den Hydraulikzylinder mit der Maschinenkomponente, die zur Ausführung der Arbeit verwendet wird. Die Kolbenstange besteht aus Hartchrom, da sie sehr gut geschliffen und poliert werden kann. Dies gewährleistet eine zuverlässige Abdichtung, die Leckagen vorbeugt.

Die Stopfbuchse des Hydraulikzylinders ist mit einer Reihe von Dichtungen ausgestattet, die verhindern, dass unter Druck stehendes Öl an der Schnittstelle zwischen Zylinderstange und Zylinderkopf austritt. Wenn Sie sich für die Option der Stopfbuchse entscheiden, haben Sie den Vorteil, dass Sie alle Dichtungen, die zur Vermeidung von Leckagen erforderlich sind, einfach entfernen und ersetzen können. Die Dichtungen in der Stopfbuchse sind die Primärdichtung, die Sekundärdichtung, die Verschleißbänder, der Abstreifer, der Schaber und die statische Dichtung.

Die in der Stopfbuchse verwendeten Dichtungen werden speziell auf den Arbeitsdruck des Zylinders, die Geschwindigkeit des Zylinders, die Betriebstemperatur und die Anwendung des Hydraulikzylinders abgestimmt. Dabei handelt es sich um dynamische Dichtungen, die einfach- oder doppeltwirkend sein können. Hydraulikzylinder, die in Umgebungen mit niedrigeren Temperaturen eingesetzt werden, verwenden Elastomerdichtungen aus Nitrilkautschuk.