Die Hauptgründe sind, dass die Kolbenstange nicht genau positioniert ist, der Schub unzureichend ist, die Geschwindigkeit verringert wird und die Arbeit instabil ist. Die Gründe sind:
(1) Interne Leckage des Rückprallhydraulikzylinders. Die interne Leckage des Rückprallhydraulikzylinders umfasst eine Leckage, die durch übermäßigen Verschleiß der Rückprallhydraulikzylinderkörperdichtung, der Kolbenstange und der Dichtungsdeckeldichtung sowie der Kolbendichtung verursacht wird.
Der Grund für die Undichtigkeit der Kolbenstange und des Dichtungsdeckels ist, dass die Dichtung zerknittert, zusammengedrückt, zerrissen, abgenutzt, alternd, beschädigt, deformiert usw. ist. Zu diesem Zeitpunkt sollte eine neue Dichtung ersetzt werden. Der Hauptgrund für übermäßigen Verschleiß der Kolbendichtung ist die falsche Einstellung des Drehzahlregelventils, was zu übermäßigem Gegendruck und unsachgemäßem Einbau der Dichtungen oder Verunreinigung des Hydrauliköls führt. Zweitens treten während der Montage Fremdkörper auf und die Qualität des Dichtungsmaterials ist nicht gut. Die Folge sind langsame und schwache Bewegungen. In schweren Fällen kann es auch zu einer Beschädigung des Kolbens und des Zylinders kommen, was zu einem&"Zugzylinder GG" führt. Phänomen. Die Verarbeitungsmethode besteht darin, das Drehzahlregelventil einzustellen, und die erforderliche Bedienung und Verbesserung sollte gemäß den Installationsanweisungen erfolgen. Reinigen Sie den Filter oder ersetzen Sie das Filterelement und das Hydrauliköl.
(2) Der Hydraulikkreis ist undicht. Einschließlich Leckage von Ventilen und Hydraulikleitungen. Die Wartungsmethode besteht darin, die Leckage der Hydraulikanschlussleitung durch Betätigen des Wegeventils zu überprüfen und zu beseitigen.
(3) Das Hydrauliköl umgeht das Überströmventil und kehrt zum Tank zurück. Wenn das Überlaufventil in den Schmutz eintritt und den Ventileinsatz auffängt, so dass das Überlaufventil normalerweise geöffnet ist, umgeht das Hydrauliköl das Überlaufventil und fließt direkt zum Öltank zurück, wodurch kein Öl in den Rückprallhydraulikzylinder gelangt. Wenn die Last zu groß ist, obwohl der Regeldruck des Überdruckventils den maximalen Nennwert erreicht hat, kann der Rückprallhydraulikzylinder immer noch nicht den für eine kontinuierliche Wirkung erforderlichen Schub erhalten und wirkt nicht. Wenn der Einstelldruck niedrig ist, kann die zur Belastung noch erforderliche Wirbelkraft aufgrund eines unzureichenden Drucks, der sich in einem unzureichenden Schub äußert, nicht erreicht werden. Zu diesem Zeitpunkt sollte das Überdruckventil überprüft und eingestellt werden.